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江苏南沿江城际铁路将成我国首条千吨箱梁高铁

  新华社北京9月18日电(记者齐中熙)记者18日从中国铁建股份无限公司得悉,中铁二十二局团体江苏南沿江城际铁路工程江阴东制梁厂,顺遂实现全线首个海内最新梁型40米高铁预制箱梁浇筑施工,重达一千多吨。南沿江城际铁路将成为我国首条建立的千吨箱梁高铁。

  全长278.53公里的江苏南沿江城际铁路位于江苏省境内,是一条货色向疾速交通走廊。它起自南京南站,终到太仓站,计划时速350公里。

  南沿江城际铁路是继郑济铁路、福厦铁路实验应用40米简支箱梁后,我国第一条正式年夜范围采取此新型梁建立的高速铁路。

  中铁二十二局团体南沿江城际铁路名目常务副司理刘茂权先容,此前我国时速350公里的高铁建立年夜多采取无砟32米简支箱梁,梁体分量达900吨。比拟之下,40米箱梁梁体长度增添了8米,桥墩之间的跨度增添7.8米,梁高增添20厘米,截面尺寸较32米箱梁更薄,梁体分量跃升到1000吨级。

  刘茂权说,因为计划的改良,40米箱梁均匀每延米分量下降了6%,且跨度增添使梁体跟桥墩数目增加20%,无效节俭了工程占地。同时,这种超年夜箱梁进一步进步了跨河跨路等庞杂地段桥梁安排计划的机动性跟建立工效,年夜幅度下降高铁建筑的本钱。

  不只如斯,40米箱梁较32米箱梁,能够增加更多的桥墩衔接共振点,让高铁列车到达更高的运转速率。中国高铁片面采取40米箱梁,将有助于完美存在自力常识产权的高铁桥梁制作技巧系统,对我国高铁临时开展跟实现“走出去”策略存在踊跃推进感化。